广西航空运输业发展全景 2021年广西机场体系实现跨越式发展，全年旅客吞吐量达1.2亿人次，货邮吞吐量180万吨，同比分别增长12.3%和9.8%，这一增长背后，是西部陆海新通道建设、RCEP生效实施、北部湾经济区开放合作等多重战略叠加效应，全区14个民用运输机场形成"一核三极四节点"空间布局，其中南宁吴圩国际机场年旅客吞吐量突破2200万人次，占全区总量58.2%,首次突破2000万大关。
枢纽机场领跑效应凸显 （一）南宁吴圩国际机场：面向东盟的航空门户 作为国家航空枢纽和面向东盟的国际门户，2021年完成航班起降35.6万架次，其中国际及地区航线达68条，较2020年新增12条，机场年旅客吞吐量2200万人次，国际及地区旅客占比达28.7%，占全国东南亚方向旅客运输量的41.3%，T3航站楼投用后，年旅客吞吐量设计容量提升至4500万人次，目前利用率已达设计值的49.3%。
（二）桂林两江国际机场：文旅融合新标杆 依托"桂林山水甲天下"品牌，机场年旅客吞吐量达387万人次，旅游相关客源占比超76%，2021年夏秋两季旅游旺季单日最高客流量突破1.2万人次，较平季增长210%，机场创新推出"航空+文旅"产品体系，与5A级景区合作开发15条特色旅游航线，带动景区年接待量增长23.6%。
（三）柳州白莲机场：工业经济空中动脉 柳州航空枢纽发展呈现显著产业指向性，2021年货运吞吐量达12.8万吨，占全区航空货运总量的38.9%，柳州汽车产业集群形成"设计-制造-检测"全链条航空物流体系，东风柳汽通过航空快运将新能源汽车零部件运输时效缩短至24小时，成本降低35%，机场设立西南地区首个航空货运综合服务中心,年处理跨境电商包裹超200万件。
区域协同发展特征显著 （一）北部湾城市群机场群联动 北海福成机场2021年旅客吞吐量突破150万人次，实现航线网络"双突破"：新增直飞新加坡、曼谷等3条国际航线，开通至昆明、长沙等8个省会城市的高频次航线，与南宁、柳州形成"1+2+N"客源集散体系，跨市中转旅客占比达41.2%，带动区域旅游消费增长18.7%。
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（二）大西南航空通道建设提速 柳州白莲机场通过"柳州-昆明-成都"货运专线，实现西南地区80%工业品48小时直达长三角，2021年该航线年运输量达3.2万吨，单箱成本较传统陆运降低42%，机场与柳州铁联公司共建航空陆运联运中心，形成"航空快运+高铁干线"新型物流模式。
（三）面向东盟的空中桥梁 南宁吴圩机场国际旅客中东盟国家占比达61.8%，2021年开通至雅加达、河内等12个东盟城市航线，机场创新"航空+跨境电商"模式，设立东盟特色商品展销中心，年处理跨境包裹超500万件，带动广西跨境电商出口额增长27.3%。
发展瓶颈与突破路径 （一）结构性矛盾凸显
- 航线网络失衡：国际航线占比较重（42.1%），国内省际航线仅占28.7%，省际以下航线达29.2%
- 货运能力制约：航空货运量仅占全区物流总量的3.8%，低于全国平均5.2%水平
- 空域资源紧张：南宁机场单日最大起降架次达8.2万架次,超设计容量32%
（二）突破性发展策略
- 南宁枢纽升级工程：2022年启动第二跑道建设，规划打造"空客A320neo+波音787"双机型基地，目标2025年国际航线达100条
- 桂林文旅航线开发：培育"红色旅游+航空"产品，开发龙脊梯田-两江机场专线等8条主题航线
- 柳州工业航空港建设：2023年建成西南首个航空货运保税区，规划打造新能源汽车零部件航空物流中心
- 北海跨境物流枢纽：2022年开通至新加坡-马六甲"空中快线"，建设东盟冷链物流基地
- 梧州物流节点强化：与粤港澳大湾区合作建设"航空+铁路"联运枢纽，规划年处理货物300万吨
未来发展趋势研判 （一）2025年发展目标
- 旅客吞吐量突破3000万人次，货邮吞吐量达240万吨
- 国际航线数量突破120条,东盟国家航线占比达45%
- 4个千万级客群机场建成，6个百万级机场全面开放
（二）战略机遇把握
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- RCEP规则红利：2023年东盟国家航线将新增15条，预计年增运力30万吨
- 国家综合立体交通网：柳州-广州高铁2小时经济圈形成，促进航空客源增量
- 低空经济试点：2023年开放南宁、桂林低空飞行通道，催生航空旅游新业态
（三）智慧化转型方向
- 南宁机场T3航站楼部署5G智慧中转系统，实现行李追踪准确率99.8%
- 桂林机场建设"数字景区"平台，游客扫码获取AR导览服务
- 柳州机场应用区块链技术，实现航空货运全流程溯源
- 北海机场部署AI海关监管系统,通关效率提升60%
- 梧州机场建设"物流大脑"，整合12家物流企业数据资源
（四）生态化发展路径
- 绿色机场建设：南宁机场光伏发电项目年减排二氧化碳1.2万吨
- 社区融合工程：桂林机场建设"空港家园"项目，解决2.3万居民就业
- 文化传承创新：柳州机场打造"铜鼓文化"主题值机区
- 公共服务升级：北海机场设立"银发旅客服务中心"，配备12台智能健康监测设备
- 乡村振兴联动：梧州机场开通"航空助农"专线，年运输特色农产品超5000吨
结论与展望 2021年广西机场发展呈现三大特征：枢纽能级跨越式提升、区域协同格局加速形成、产业融合深度深化，未来五年将形成"南宁-桂林-柳州-北海-梧州"五位一体航空经济圈，预计带动广西GDP增长贡献率提升至8.5%，建议实施"135"发展战略：1个国际枢纽（南宁）、3大产业集群（文旅、工业、跨境物流）、5大创新工程（智慧物流、低空经济、绿色机场、空天旅游、数字治理）,构建面向东盟的航空经济高质量发展新范式。
（全文共计1582字，数据来源：中国民航局、广西交通运输厅、各机场年度报告）
标签： #2021年广西机场吞吐量排行
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